{"id":391,"date":"2019-04-23T20:34:12","date_gmt":"2019-04-23T18:34:12","guid":{"rendered":"http:\/\/historiasdelahistoria.gruporomar.nl\/?p=391"},"modified":"2022-05-02T18:15:23","modified_gmt":"2022-05-02T18:15:23","slug":"estaciones-fantasma-del-metro-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/historiasdelahistoria.rodmar.es\/index.php\/2019\/04\/23\/estaciones-fantasma-del-metro-de-barcelona\/","title":{"rendered":"ESTACIONES \u00abFANTASMA\u00bb DEL METRO DE BARCELONA"},"content":{"rendered":"\n

En el metro de Barcelona existen unas cuantas estaciones que,o bien se hicieron pero nunca llegaron a funcionar,o bien quedaron fuera de uso y las clausuraron o reformaron profundamente. Estas estaciones continuan all\u00ed enterradas y detenidas en el tiempo en medio de la oscuridad. Las estaciones fantasma son todo un misterio desconocido para mucha gente. Hace ya unos cuantos a\u00f1os flip\u00e9 un d\u00eda al verme mirando por la ventana del metro una estaci\u00f3n de la L4 en la que no hab\u00eda parada,entre las estaciones de Jaume I y Barceloneta (es la estaci\u00f3n fantasma de Correos). El tema me intrig\u00f3 desde entonces,hace poco me dio por \u00abinvestigar\u00bb un poco m\u00e1s a fondo y aqu\u00ed dejo unas peque\u00f1as pinceladas con algunas fotos que he ido encontrando por Internet.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Existen un total de 10 estaciones fantasma:<\/p>\n\n\n\n

-En la L1: Bordeta cocheras,Bordeta,Catalu\u00f1a,Espa\u00f1a y Universidad.<\/p>\n\n\n\n

-En la L3: Fernando y Travessera.<\/p>\n\n\n\n

-En la L4: Banco y Correos.<\/p>\n\n\n\n

-En la L5: Gaud\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

ESTACI\u00d3N BANCO:<\/strong> En plena Ciutat Vella de Barcelona se encuentra esta estaci\u00f3n de metro en medio de la actuales paradas de Urquinaona y Jaume I de la L4,en el centro de Barcelona. Se construy\u00f3 en 1911 y su acceso al p\u00fablico deb\u00eda encontrarse en la plaza Antoni Maura,junto a la Catedral; sin embargo,esta estaci\u00f3n de metro nunca fue utilizada porque los convoyes nunca paraban: la distancia entre las estaciones colindantes era muy escasa y ese fue el motivo de su clausura. Termin\u00f3 por cerrarse al p\u00fablico y convertirse en una estaci\u00f3n de metro fantasma. Una pena que no sea posible ser visitada,al igual que ocurre con el resto de estaciones clausuradas en la ciudad. Corr\u00eda el rumor de que esta estaci\u00f3n estaba unida por un pasillo a la antigua sede del Banco de Espa\u00f1a,y que por esta estaci\u00f3n pasaba un convoy especial cada noche,para recoger la recaudaci\u00f3n diaria.<\/p>\n\n\n\n

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ESTACI\u00d3N BORDETA:<\/strong> Inaugurada el 10 de junio de 1926 y clausurada el 23 de diciembre de 1983. Primera cabecera del tramo Bordeta-Catalu\u00f1a del Metro Transversal (actual l\u00ednea 1). Se cerr\u00f3 tras la ampliaci\u00f3n a Torrassa,debido a su proximidad a la estaci\u00f3n de Sta. Eulalia.<\/p>\n\n\n\n

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ESTACI\u00d3N CORREOS:<\/strong> Se inaugur\u00f3 el 20 de febrero de 1934 y se clausur\u00f3 el 20 de marzo de 1972. Debajo del edificio de Correos de Barcelona se encuentra la estaci\u00f3n Correos,una salida de metro muy cercana a la Estaci\u00f3n de Francia. Fue la parada final de la L4 hasta que la parada Barceloneta la sustituy\u00f3. El ancho de su and\u00e9n mide tan solo 1,5 m. De sus paredes todav\u00eda cuelgan carteles publicitarios de Danone,o de pol\u00edticos franquistas,que hasta hace pocos a\u00f1os eran perfectamente reconocibles y visibles viajando en direcci\u00f3n La Pau,pero actualmente han quedado cubiertos tras los graffiti.<\/p>\n\n\n\n

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ESTACI\u00d3N FERNANDO:<\/strong> Se inaugur\u00f3 el 15 de abril de 1946 y dej\u00f3 de funcionar el 1 de marzo de 1968. En pleno centro de Barcelona se encuentra esta estaci\u00f3n que un\u00eda el tramo intermedio de las actuales estaciones de Liceu y Drassanes,convirti\u00e9ndose en la \u00faltima estaci\u00f3n de la antigua l\u00ednea Gran Metro de Barcelona. En 1968,cuando se dise\u00f1aron las ampliaciones del metro,se clausur\u00f3 esta estaci\u00f3n. Si se presta atenci\u00f3n,al pasar por all\u00ed,todav\u00eda se pueden ver dos soportales y algunas baldosas de la pared superviviente.<\/p>\n\n\n\n

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ESTACI\u00d3N GAUD\u00cd:<\/strong> Se construy\u00f3 en el a\u00f1o 1968 y est\u00e1 ubicada entre las estaciones Sagrada Familia y St. Pau\/Dos de Maig de la L5 del metro de Barcelona. Nunca lleg\u00f3 a inaugurarse. Debido a su buen estado de conservaci\u00f3n,TMB licita el espacio para estudios anal\u00edticos sobre el metro,as\u00ed como para su uso en rodajes o actos conmemorativos especiales.<\/p>\n\n\n\n

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ESTACI\u00d3N TRAVESSERA:<\/strong> No se lleg\u00f3 a construir. Se planific\u00f3 para la L3 a la altura de Travessera de Gr\u00e0cia,con el objetivo de salvar la gran distancia existente entre las estaciones intermedias. Sin embargo,finalmente se descart\u00f3 su construcci\u00f3n. Habr\u00eda sido la estaci\u00f3n intermedia entre Diagonal y Fontana.<\/p>\n\n\n\n

ESTACI\u00d3N BORDETA COCHERAS:<\/strong> Se inaugur\u00f3 el 1 de julio de 1932 y se clausur\u00f3 el 5 de julio de 1980. Pertenec\u00eda a la L1 y actualmente se encuentra anexionada a la estaci\u00f3n Sta. Eul\u00e0lia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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